DESCRIPCION

Cuando el aire comprimido sale del compresor está totalmente saturado de líquidos como: el vapor de agua, aceite del compresor y otros contaminantes que puede haber en la atmósfera. Como un tratamiento previo al secado y al filtrado del aire, es necesario retirar los fluidos líquidos que se encuentren en la línea neumática. Un separador aire-aceite hace este trabajo de una manera sencilla y económica; ya que ahorra el cambio frecuente de cartuchos de filtración que se estén utilizando en la línea para protección de equipos finos o sofisticados.

El separador es totalmente estático, al no tener partes en movimiento el equipo no requiere mantenimiento. Su principio de operación es sencillo; utiliza una serie se álabes que producen una turbulencia de tipo tornado en el interior del separador originando fuerza centrifuga en los fluidos líquidos, por lo que son obligados a mantenerse en las paredes del separador, de donde, por gravedad son entrampados y purgados del sistema vía válvula de descarga automática de drenado.

 

SELECCIÓN

Para una adecuada selección del separador es necesario conocer los siguientes datos: gas a manejar, gasto en SCFM, presión de trabajo en PSIG, caída de presión máxima permisible, lugar geográfico de operación y diámetro de tubería donde se instalara.

 

OBSERVACIONES

Para una mejor operación, es fundamental que la temperatura del aire comprimido no llegue al separador a más de 86 °F (30°C), y que continuamente se revise el indicador de nivel de la purga así como, la válvula automática de condensados para asegurar el buen funcionamiento del equipo.

La retención en este sistema es del 99.9% en partículas mayores de 10 micras; garantizando que a la salida no existirá ninguna partícula en fase líquida.